驰道

驰道是中国历史上最早的“国道”，始于秦朝。公元前221年，秦始皇统一六国，秦始皇统一全国后第二年（222年），就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。著名的驰道有9条，有出今高陵通上郡(陕北)的上郡道，过黄河通山西的临晋道，出函谷关通河南、河北、山东的东方道，出今商洛通东南的武关道，出秦岭通四川的栈道，出今陇县通宁夏、甘肃的西方道，出今淳化通九原的直道等。1974年，在伊克昭盟发现了长约100米的直道遗址，路面残宽约22米，断面明显可见，现存路面高1—1.5米，用红砂岩土填筑。从直道遗址可以看到南北四个豁口遥遥相对，连成一线，这同《史记•蒙恬传》所载 堑山堙谷，通直道的记载正相吻合。由此可见驰道工程的庞大和艰巨。

从《汉书•贾山传》中得知，秦驰道在平坦之处，道宽五十步(约今69米)，隔三丈（约今7米）栽一棵树，道两旁用金属锥夯筑厚实，路中间为专供皇帝出巡车行的部分。可以说，这是中国历史上最早的正式的“国道”。驰道是皇帝的专用车道，皇帝下面的大臣、百姓，甚至皇亲国戚都是没有权利走的。
　　另外，近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨（铁）路”。经碳14测定，系2200多年前的秦朝遗留。

原理和现代铁路无异，还是复线，只是不是用蒸汽机车牵引，而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发现。现在铁路不是铁铸造的，而是轧制的钢轨，秦始皇的“轨（铁)路”当然也不是铁铸造的，而用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬，经过防腐处理，至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪，显然没有经过防腐处理，材质也不如轨道坚硬，但还可以看出其大致模样来。以前一般认为秦始皇修建的驰道是“马（公）路”，现在看来应该是“轨（铁）路”，由于马匹在上面飞驰，故称之为“驰道”。
　　史载，秦始皇在统一中国后在全国建设驰道，依此看，他竟然在2200年以前就已经在全国修建了一个“轨路网”。如果秦朝的“轨路”网被证实，那么这是比长城还要伟大的工程，这是人们的共识。